Transporte Ferroviário

Em 1841 Thomas Cook vendeu 570 passagens para um percurso ferroviário entre cidades da Inglaterra. O turismo teve no trem o seu impulso inicial e até 1957 foi uma das molas mestras do turismo internacional. A partir desta data, o avião e o automóvel ganharam a preferência do turista. Apesar disto, o transporte ferroviário, em alguns países continua prestando um substancial apoio ao tráfego de turistas. Contudo, o trem, dentro de suas limitações, procura, competir com seus demais concorrentes afïm de assegurar-se do seu segmento da demanda. Para tanto, oferece tarifas e serviços especiais.

O trem foi grande impulsionador do turismo regional e internacional até 1957. A partir de 1960 houve um aumento significativo na escolha do transporte aéreo e rodoviário para pequenas e médias distâncias.

Na Europa, o transporte ferroviário continua até hoje, prestando substancial apoio ao tráfego de turistas.

A Europa e o Japão desenvolveram mais opções para o transporte ferroviário, viagens mais rápidas, mais agradáveis e mais confortáveis.

No mundo:

• 1980: TGV - trem de grande velocidade 300 km/ h
• 1990: TGV passam para 515 km / h
• 1964: Japoneses projetaram o trem bala
• 2000: Nova linha de trens movidas por magnetismo, condutor que flutuam sobre trilhos a 550 km / h..

Vantagens da utilização

• Diminui o custo das viagens;
• Manutenção mais econômica;
• Reduz a poluição – ecológico;
• Reduz o tempo de deslocamento – médias e grandes distâncias;
• Propicia a inserção social -turismo popular ou social;
• Mais seguro.

Divisão do turismo ferroviário:

- Uso das ferrovias como transporte entre duas áreas de interesse turístico (origem - destino);

      - Uso das ferrovias como a própria atração turística. Esta se dá em função de quatro pontos:

               1 - Áreas que a linha atravessa (preservação ambiental ou interesse histórico)

      2 - Tecnologia avançada apresentada pelo modal;

      3 - Preservação histórica apresentada pelo modal;

      4 - Serviços oferecidos a bordo.

GLOSSÁRIO BÁSICO FERROVIÁRIO

BITOLA: Distância entre os dois trilhos sobre os quais correm as composições ferroviárias.

LITORINA: Carro ferroviário automotriz, isto é sem locomotiva para tracioná-lo.

TREM: Composição ferroviária composta de locomotiva, carros e vagões.

CARRO: Veículo que transporta passageiros e é popularmente denominado vagão; pode-se apresentar com especializações, como carro-restaurante ou carro-dormitório.

LOCOMOTIVA: Máquina que traciona a composição ferroviária.

VAGÃO: Veículo ferroviário sem tração própria, utilizado para o transporte de cargas.

TRANSPORTE FERROVIÁRIO BRASILEIRO:

A partir da implantação da indústria automobilística no Brasil e a deterioração do transporte ferroviário, os ônibus e os automóveis foram tomando o lugar do trem no transporte de passageiros até substitui-lo completamente. Hoje no Brasil as ferrovias servem quase exclusivamente para transporte de cargas. O transporte de passageiros por ferrovia no turismo brasileiro limita-se a algumas viagens curtas entre localidades turísticas.

Todas as companhias ferroviárias brasileiras foram privatizadas, com exceção da Estrada de Ferro Campos do Jordão, pertencente à Secretaria de Turismo do Estado de São Paulo.

COMPANHIAS	ESTADOS ONDE ATUAM
Companhia Ferroviária do Nordeste	Maranhão, Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco e Alagoas
Estrada de Ferro Campos do Jordão	São Paulo
Estrada de Ferro Carajás	Pará e Maranhão
Estrada de Ferro do Amapá	Amapá
Estrada de Ferro Norte - Sul	Pará e Maranhão
Estrada de Ferro Vitória - Minas	Espírito Santo e Minas Gerais
Estrada de Ferro Votorantim	São Paulo
Ferroban	São Paulo e Minas Gerais
Ferronorte	Mato Grosso e Mato Grosso do Sul
Ferropar	Paraná
Ferrovia Centro-Atlântica	Sergipe, Brasília, Espírito Santo, Rio de Janeiro, Minas gerais, Goiás e Distrito Federal
América Latina Logística	Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
Ferrovia Tereza Cristina	Santa Catarina
Ferrovia Novo Oeste	São Paulo e Mato Grosso do Sul
MRS Logística	Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo

EXEMPLOS DE USOS ESPECÍFICOS DAS FERROVIAS NO TURISMO

ESTRADA DE FERRO CORCOVADO: Linha regular com litorinas elétricas que sobem, com o auxílio de uma cremalheira, o morro do Corcovado em meio à Mata Atlântica e que ainda resiste na cidade do Rio de Janeiro.

ESTRADA DE FERRO CAMPOS DO JORDÃO: Partindo da cidade de Pindamonhangaba, as litorinas elétricas sobem a serra da Mantiqueira em um roteiro em que a beleza natural é uma constante.

CURITIBA-PARANAGUÁ: A exploração do trem de passageiros foi desvinculada América Latina Logística. As saídas ocorrem de terça a domingo, e a compra dos bilhetes deve ser feita com antecedência. O trem oferece serviço de bordo que inclui o almoço.

SERRA GAÚCHA: O roteiro cobre Bento Gonçalves, Garibaldi e Carlos Barbosa. Utilizando-se de históricas locomotivas a vapor, a linha oferece uma boa infra-estrutura, sendo bem recebida pela população local. Tem duas saídas semanais.

TIRADENTES - SÃO JOÃO DEL REY: Como o próprio nome diz faz o trajeto Tiradentes - São João Del Rey, funciona de sexta a domingo e nos feriados.

Ouro Preto / Mariana: Trem da Vale.

PRINCIPAIS TIPOS DE EQUIPAMENTOS FERROVIÁRIOS

VAGÕES PLATAFORMA: Transporte de veículos, contêineres, máquinas, produtos siderúrgicos e outros volumes pesados;

VAGÕES FECHADOS DE DESCARGA LATERAL: Produtos ensacados e agregados de cereais;

VAGÕES GÔNDOLA ABERTOS: Transporte de carga geral e graneis sólidos passíveis de serem expostos ao mau tempo;

VAGÕES TREMONHA ABERTO E FECHADO: Transporte de graneis sólidos;

VAGÕES TREMONHA - TANQUE: Transporte de fertilizantes;

VAGÕES TANQUE: Transporte de graneis líquidos.

LUGAR NA MEMÓRIA NO TREM

SIMBOLOGIA FÍSICA

• A estação;
• A locomotiva;
• A composição;
• A rotunda;
• Equipamentos (relógios, sinos).

SIMBOLOGIA HUMANA

• O maquinista;
• O chefe da estação;
• O manobrador;
• O guarda freios.

MEMÓRIA ORAL

• O folclore ferroviário;
• O trem na literatura;
• O trem na música;
• O trem nas artes plásticas;
• O trem no artesanato.

A FERROVIA NOS CORAÇÕES E MENTES

• O patrimônio construído;
• O patrimônio humano;
• Os atributos ecológicos;
• Magia e lirismo.

TURISMO CULTURAL FERROVIÁRIO

É o planejamento de projetos e ou roteiros turísticos que têm como segmentação de mercado - o turismo cultural em “bens” relacionados ao trem, como estações ferroviárias / as composições / as locomotivas / as rotundas / os equipamentos (relógio / sinos)

É o planejamento de projetos e ou a elaboração de roteiros turísticos, segmentados em turismo cultural e que utilizam o trem como meio de transporte.

Neste caso os pontos de interesse cultural são locais relacionados a outros interesses culturais, que não o trem.